Descrizione della politica di spedizione

1. Tutti i trasporti di merci per la nostra attività di commercio estero TOB accettano solo trasporto marittimo FOB (Free On Board), e non accettano trasporto aereo, terrestre, corriere espresso o qualsiasi altra forma di trasporto non marittimo, né accettano altri termini di trasporto marittimo come CIF e CFR. Chiediamo gentilmente ai clienti di essere informati e di collaborare. Il trasporto marittimo FOB significa che dopo che le merci hanno superato il bordo della nave nel porto di spedizione designato, il rischio, il costo e la proprietà delle merci vengono trasferiti al cliente. Siamo responsabili solo della consegna delle merci alla nave designata dal cliente e del completamento delle formalità di sdoganamento all'esportazione.

2. Accordo fondamentale sul nolo marittimo FOB: Il nolo marittimo FOB di cui alla presente polizza deve essere conforme agli standard pertinenti degli "Incoterms" (Termini Commerciali Internazionali) e deve essere implementato in combinazione con le pratiche di commercio estero della Cina e i requisiti legali pertinenti, chiarendo la divisione dei diritti e delle responsabilità tra le parti nel collegamento di trasporto per evitare successive controversie.

Importo e Valuta del Pagamento

1. Importo del Pagamento: Il cliente pagherà l'intero importo concordato nel contratto di commercio estero formale (o ordine) firmato da entrambe le parti, e non potrà dedurre alcuna commissione senza autorizzazione (salvo diverso accordo scritto tra le parti). Se l'importo del pagamento è incoerente con l'accordo contrattuale, abbiamo il diritto di sospendere la consegna e i servizi fino al ricevimento dell'intero importo.

2. Valuta di Pagamento: Il Dollaro Statunitense (USD) è la valuta di regolamento predefinita; se il cliente necessita di utilizzare altre valute internazionali liberamente convertibili (come Euro EUR, Sterlina Britannica GBP, ecc.), dovrà confermarlo per iscritto con noi in anticipo, e entrambe le parti lo implementeranno dopo aver concordato chiaramente il tipo di valuta e il metodo di calcolo del tasso di cambio. Il rischio di fluttuazione del tasso di cambio sarà a carico del cliente, salvo diverso accordo scritto tra le parti.

In base alla modalità di cooperazione e all'accordo contrattuale tra le parti, la scadenza di pagamento è suddivisa nelle seguenti 3 tipologie. Il cliente dovrà completare il bonifico TT entro la scadenza corrispondente, altrimenti verrà gestito in conformità con l'accordo di cui all'articolo 5 della presente policy:

Informazioni sull'account (Italiano):

Nome della banca: __________

Indirizzo della banca: __________

Nome del beneficiario: __________

Numero di conto: __________

Codice SWIFT: __________

Numero di identificazione fiscale: __________

Nota: Al momento di effettuare un bonifico TT, il cliente dovrà indicare "Numero contratto + Nome cliente" nel messaggio di rimessa per facilitare la rapida verifica delle informazioni di ricezione ed evitare ritardi nella ricezione dovuti a informazioni mancanti.

1. Spese bancarie: Tutte le spese della banca mittente e le spese della banca intermediaria derivanti da trasferimenti TT transfrontalieri saranno a carico del cliente, e noi copriremo solo le spese sostenute dalla nostra banca ricevente. Se il cliente sceglie "spese a carico del beneficiario", l'importo effettivo ricevuto da noi sarà decurtato di tutte le spese e dovrà soddisfare il requisito di pagamento completo concordato nel contratto, altrimenti sarà considerato come mancato completamento del pagamento.

2. Conferma di ricezione: Confermiamo il pagamento in base all'orario effettivo di ricezione bancaria. Entro 1-2 giorni lavorativi dalla ricezione, invieremo al cliente una notifica di conferma di ricezione del pagamento (può essere fornita la ricevuta bancaria). Se il cliente ha completato il trasferimento ma noi non abbiamo ricevuto il pagamento entro il tempo concordato, il cliente dovrà fornire tempestivamente i relativi giustificativi, come la distinta di rimessa, per collaborare con noi nella verifica del flusso di fondi.

3. Pagamento in ritardo: Se il cliente non completa il trasferimento TT entro il termine concordato in questa policy e nel contratto, sarà considerato come pagamento in ritardo. Dal 1° al 3° giorno lavorativo di ritardo, invieremo un promemoria di ritardo al cliente; se il ritardo supera i 3 giorni lavorativi, il cliente dovrà pagarci una penale giornaliera dello 0,5‰ dell'importo in ritardo (la penale accumulata non supererà il 5% dell'importo in ritardo); se il ritardo supera i 7 giorni lavorativi, avremo il diritto di risolvere unilateralmente il contratto, confiscare l'acconto ricevuto (se presente) e perseguire la responsabilità del cliente per inadempimento contrattuale. Tutte le perdite derivanti da ciò (incluse, ma non limitate a, perdita di merce, spese di magazzinaggio, spese legali, ecc.) saranno a carico del cliente.

4. Descrizione del rimborso: Se il contratto non può essere eseguito per nostre ragioni e l'importo pagato dal cliente deve essere rimborsato, trasferiremo l'importo al conto di pagamento del cliente tramite TT entro 3 giorni lavorativi dalla conferma del rimborso, e le spese bancarie derivanti dal rimborso saranno a nostro carico; se il contratto viene risolto per ragioni del cliente e l'acconto deve essere rimborsato, restituiremo l'importo rimanente tramite TT dopo aver dedotto le relative penali e le perdite effettive, e le spese bancarie derivanti dal rimborso saranno a carico del cliente.

5. Requisiti documentali: Dopo aver ricevuto il pagamento completo dal cliente, forniremo tempestivamente un set completo di documenti conformi, come fattura commerciale, lista di imballaggio, polizza di carico (o altri documenti di spedizione) in conformità con gli accordi contrattuali e le pratiche del commercio estero, per garantire che il cliente possa sdoganare e ritirare la merce senza intoppi.

1. Ritardo della merce: Se il trasporto della merce subisce ritardi a causa della compagnia di spedizioni, del porto, di cause di forza maggiore (come tifoni, tsunami, guerre, ecc.), informeremo tempestivamente il cliente delle informazioni pertinenti e assisteremo il cliente nel monitoraggio dello stato della merce, ma non saremo responsabili per le perdite relative al ritardo (a meno che il ritardo non sia causato da noi); se la merce subisce ritardi a causa del cliente (come ritardo nella prenotazione di noli e spazi di spedizione, ritardo nello sdoganamento, ecc.), le perdite pertinenti saranno a carico del cliente.

2. Danno/Perdita della merce: Se la merce viene danneggiata o persa prima di superare il bordo della nave, saremo responsabili della verifica della causa e dell'assunzione della relativa responsabilità di risarcimento (l'importo del risarcimento sarà attuato in conformità con gli accordi contrattuali); se la merce viene danneggiata o persa dopo aver superato il bordo della nave, il cliente dovrà richiedere autonomamente il risarcimento alla compagnia di spedizioni o alla compagnia di assicurazione, e noi forniremo l'assistenza necessaria (come la fornitura di documenti pertinenti, la cooperazione nella verifica della situazione, ecc.).

3. Forza maggiore: Se il carico e il trasporto non possono essere effettuati in tempo a causa di forza maggiore, nessuna delle parti sarà responsabile per inadempimento contrattuale. Lo notificheremo tempestivamente al cliente, negozieremo le successive questioni relative alla consegna della merce (come ritardo nel carico, annullamento dell'ordine, ecc.) e forniremo i relativi documenti di certificazione.

Gestione delle anomalie di spedizione

Regolamenti su Carico e Documenti

1. Requisiti di Carico: Completeremo la preparazione e l'imballaggio della merce in anticipo in base all'orario di arrivo della nave comunicato dal cliente per garantire che la merce venga caricata a bordo in tempo. Se la merce non può essere caricata in tempo a causa del ritardo della nave designata dal cliente, i costi aggiuntivi come le spese di magazzinaggio della merce e le spese di stazionamento del porto saranno a carico del cliente; se il carico della merce è in ritardo per nostre ragioni, ci assumeremo la corrispondente responsabilità per inadempimento contrattuale.

2. Accordo sui Costi di Carico: Per il trasporto marittimo FOB di merci sfuse, l'onere dei costi di carico (incluse le spese di stivaggio, le spese di livellamento, ecc.) dovrà essere concordato separatamente per iscritto da entrambe le parti nel contratto; in caso di mancato accordo esplicito, si applicheranno di default i termini FOB Liner, ovvero tutti i costi di carico sono inclusi nel nolo marittimo e a carico del cliente.

3. Requisiti Documentali: Dopo che la merce è stata caricata a bordo, forniremo al cliente un set completo di documenti relativi al trasporto marittimo entro 1-2 giorni lavorativi, inclusi, ma non limitati a, polizza di carico (polizza di carico pulita a bordo), fattura commerciale, lista di imballaggio, copia della dichiarazione doganale di esportazione, ecc., per garantire che il cliente possa gestire agevolmente le pratiche di sdoganamento all'importazione, di consegna e di reclamo assicurativo. Il cliente dovrà verificare le informazioni documentali entro 3 giorni lavorativi dal ricevimento dei documenti. In caso di obiezione, dovrà notificarcelo per iscritto tempestivamente. La mancata presentazione di un'obiezione entro il termine stabilito sarà considerata come conferma della correttezza delle informazioni documentali.

SIVISGLOBAL

ZHEJIANG CINA

Telefono:

Dichiarazione su Dazi e Tasse: Gli ordini verso USA, Canada, Regno Unito, Australia e Nuova Zelanda potrebbero essere soggetti a dazi e tasse di importazione, di cui il cliente è responsabile.